Mae goleuadau 1.laser yn gwneud y car yn fwy disglair
Nid yw'r goleuadau laser yn rhy rhyfedd, defnyddir laser mewn sawl maes cymdeithas, tra bod dyluniad y car, a gynigiwyd gyntaf gan BMW gyda goleuadau laser, ac a ddefnyddir yn y BMW I8, nawr gall cenhedlaeth newydd o gyfres BMW 7 hefyd fod yn opsiwn Al, yn ogystal, lansiodd Audi ei bennawd laser ysgafn chwarae arbenigol.
Mae gan y golau laser dri nodwedd, fel bach, llachar ac ymhell i ffwrdd.
Er ei fod yn edrych fel golau laser a goleuadau LED ar hyn o bryd, mae gwahaniaeth yn ei gyfuniad. Dim ond un y cant o faint LED yw'r maint y diode laser, sy'n golygu y bydd goleuadau ceir yn y dyfodol yn cael siapiau mwy gwahanol.
Mae effeithlonrwydd luminous LED yn 100 lumens fesul wat, tra gall y goleuadau laser ar BMW I8 gyrraedd 170 lumens fesul wat, fel y gall y goleuadau laser naill ai gyflawni disgleirdeb uchel neu ddefnyddio llai o egni o dan yr un disgleirdeb.
Yn ogystal, mae'r pellter ymbelydredd ddwywaith yn fwy na LED. Ond mae'n werth nodi bod y goleuadau laser bellach yn cael ei ddefnyddio yn bennaf yn y goleuadau, mae goleuo'n dal i fod yn LED.
Felly effaith goleuadau mor gryf, a yw'n niweidiol i'r corff dynol? Yr ateb yw rhif. Oherwydd nad yw laser goleuadau laser yn cael ei allyrru'n uniongyrchol, mae'n gyntaf yn arbelydru grŵp o lensys sy'n adlewyrchu, ac yna'n rhyddhau golau gwyn ar ôl pasio drwy'r lens ffosfforws melyn, ac yn olaf mae'n ei adlewyrchu eto ar ôl adlewyrchiad.
2. radar laser ar gyfer gyrru di-griw Automobile
Ni all ceir smart wneud heb ADAS
Er mwyn cyflawni rhan 2016 o'r gyrru awtomatig, fel system fonitro ceir, mae angen i yrwyr fod yn barod i gymryd drosodd y nod gyrru i gyrru'n awtomatig o fewn 30km / h; erbyn 2020, i gyrraedd rhywfaint o hunan-yrru, yna does dim rhaid i chi fonitro'r system, ond mae angen i yrwyr gymryd y gyrru o fewn yr amser penodedig; erbyn 2025, i gwblhau'r gyrru awtomatig, nid oes angen i chi fonitro'r system gyrrwr, nid oes angen i chi gymryd y gyrru. Dyma'r tri cham y mae'r grŵp cyfandirol wedi lansio o yrru ategol i arloesi hunan-lywodraethu. Mewn gwirionedd, mae'n cynrychioli barn y rhan fwyaf o'r rhannau tramor a'r mentrau cydrannau hefyd. Mae gwir ystyr y synwyryddion hunan-bapur, data cerbydau diogel a dibynadwy a phensaernïaeth system gymhleth, efelychu diogelwch a rheoliadau yn barod. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae yna lawer o ddatblygiadau o hyd mewn technoleg i gyflawni gyrru awtomatig, ond gellir cyflawni mwy o swyddogaethau ADAS ar y car cyn gynted ag y bo modd, fel y gellir cyflawni gyrru mwy diogel a mwy deallus.
CO TECHNOLEG HERY LASER ZHEJIANG, LTD.
Cyfeiriad: Ardal B, Bld. 1-3, NA. E21, Xinke Road, Yiwu, Zhejiang
Cyswllt: Leona Jia
Ffôn: +86 15205890219
E-bost: sales07@holylaser.com
